автомобили, ремонт стартеров и генераторов, ремонт запчастей для авто

Втулки моторчика печки






Уважаемые покупатели и партнеры!
На нашем складе имеются в наличии втулки для моторчика печки.


















Втулка BU081612P



Артикул: BU081612P
Размер 1: 8
Размер 2: 15,8
Высота: 12,6


Оптовая цена от 169,99 RUB


купить


















Втулка 040905CU



Артикул: 040905CU
Размер 1: 3,8
Размер 2: 8,9
Высота: 4,8


Оптовая цена от 48,78 RUB


купить


















Втулка 081812P



Артикул: 081812P
Размер 1: 8,3
Размер 2: 17,8
Высота: 11,9


Оптовая цена от 73,91 RUB


купить


















Втулка 051208CU



Артикул: 051208CU
Размер 1: 4,8
Размер 2: 11,8
Высота: 8,1


Оптовая цена от 48,78 RUB


купить


















Втулка 061611FE



Артикул: 061611Fe
Размер 1: 5,8
Размер 2: 15,7
Высота: 10,8


Оптовая цена от 53,95 RUB


купить


















Втулка BU101812FE



Артикул: BU101812FE
Размер 1: 9,7
Размер 2: 18
Высота: 11,9


Оптовая цена от 109,38 RUB


купить


















Втулка 081410FE



Артикул: 081410FE
Размер 1: 7,9
Размер 2: 14
Высота: 9,9


Оптовая цена от 58,39 RUB


купить


















Втулка 081812FE



Артикул: 081410FE
Размер 1: 7,7
Размер 2: 17,9
Высота: 11,8


Оптовая цена от 103,47 RUB


купить


















Втулка BU081418CF



Артикул: BU081418CF
Размер 1: 7,8
Размер 2: 14,2
Высота: 14,5


Оптовая цена от 192,16 RUB


купить















/vtulki-motorchika-pechki/
автомобили, ремонт стартеров и генераторов, ремонт запчастей для авто

Втягивающее реле DOMO 361202B100







втягивающее реле DOMO 361202B100


Уважаемые покупатели и партнеры! На нашем складе имеются в наличии втягивающие реле DOMO 361202B100



















втягивающее реле DOMO 361202B100





Оптовая цена от 2422,27 RUB


купить




Втягивающее реле DOMO 361202B100



Производство : Корея
Оригинальные номера: 36120-2B100

Аналоги: SS-2B10

Устанавливается на стартеры :

  • 36100-2B100, 36100-2B300




Применяется на авто :

  • Kia SOUL

  • Hyundai i30












/wato-361202b100/
автомобили, ремонт стартеров и генераторов, ремонт запчастей для авто

Майское предложение EKSIN

Уважаемые коллеги, поздравляем с наступающими праздниками!</br>
И предлагаем Вам товары популярных брендов со скидкой:



  • CARGO-2%

  • Mobiletron-3%

[Error: Irreparable invalid markup ('<img [...] 100">') in entry. Owner must fix manually. Raw contents below.]

<h3 class="blue2link">Уважаемые коллеги, поздравляем с наступающими праздниками!</br>
И предлагаем Вам товары популярных брендов со <span style="font-size: 150%; text-transform: uppercase; color: red;">скидкой</span>:</h3>
<ul class="promo-list-dl">
<li><img class="size-full wp-image-10064 alignleft" src="/wordpress/wp-content/uploads/cargologo.png" alt="" width="150" height="150" />CARGO<span>-2%</span></li>
<li><img src="/wordpress/wp-content/uploads/mobiletron-min.png" alt="" width="150" height="150" class="alignleft size-full wp-image-7738" />Mobiletron<span>-3%</span></li>
<li><img src="/wordpress/wp-content/uploads/logo_wai.png" alt="" width="150" height="150" class="alignleft width="100" height="100" wp-image-9892" />WAI Global<span>-4%</span></li>
<li><img src="/wordpress/wp-content/uploads/gm_logo.png" alt="" width="150" height="150" class="alignleft size-full wp-image-9709" />Ghibaudi<span>-5%</span></li>
<li><img src="/wordpress/wp-content/uploads/ika_logo.png" alt="" width="150" height="150" class="alignleft size-full wp-image-10511" />IKA<span>-6%</span></li>
<li><img src="/wordpress/wp-content/uploads/protech_logo.png" alt="" width="150" height="150" class="alignleft size-full wp-image-9776" />Protech<span>-7%</span></li>
<li><img src="/wordpress/wp-content/uploads/exsinstarter.png" alt="" width="150" height="150" class="alignleft size-full wp-image-8962" />EKSIN<span>-8%</span></li>
</ul>
<h3 class="blue2link">Условия предоставления скидки:</h3>
<ul class="">
<li>Сумма заказа должна быть более 50,000 рублей</li>
<li>Оплата заказа сразу после получения</li>
<li>Время проведения акции с 25 апреля по 31 мая 2018 года</li>
</ul>
/mayskoe-predlozhenie-eksin/
автомобили, ремонт стартеров и генераторов, ремонт запчастей для авто

Диагностика генератора своими руками

Сам по себе автомобильный генератор является электромеханическим устройством и, соответственно, его основные неисправности можно разделить на две категории – электрические и механические.

К электрическим неисправностям можно отнести повреждения обмоток, выход из строя реле-регулятора, поломки диодного моста, межвитковые замыкания, а также износ щёток.

К механическим - повреждение корпуса генератора, поломка крепежных элементов генератора, выход из строя подшипников и другие неисправности, которые не имеют никакого отношения к электрической части генератора.

Зачастую признаки, намекающие на неисправность генератора, не имеют к нему никакого отношения. Например, индикатор, означающий, что генератор не работает, горит из-за неисправности реле. Или же неисправность могла быть вызвана обгоранием контактов замка зажигания.






Основные признаки неисправности генератора автомобиля:

1: Не идёт зарядка аккумулятора.
2: Горит лампочка разряда АКБ.
3: Увеличение яркости света фар при повышении оборотов.
4: Слабый звуковой сигнал клаксона, тусклый свет фар при запущенном двигателе на холостых.
5: Появление шумов .

Специалисты мастерской «Эксин» настоятельно рекомендуют хотя бы раз в год проверять состояние ремня генератора, силу его натяжение и техническое состояние, а при возникновении трещин или других дефектов ремень следует заменить на новый.

Диагностика неисправностей генератора:

До сих пор некоторые автолюбители проверяют генератор дедовскими способами, которые ни в коем случае нельзя применять на современных автомобилях. К таким способам можно отнести сброс клеммы с АКБ при работающем двигателе. Данные действия могут привести к тому, что помимо генератора вам придётся заменить ещё и кучу различной электроники в авто.

На сегодняшний день правильней и эффективней всего выполнять диагностику генератора с помощью определения напряжения в электросети или же применяя, специально предназначенные для этой задачи, инструменты.

Сперва проверяется напряжение на клеммах аккумулятора и должно составлять примерно 12V. После чего необходимо завести двигатель и проверить напряжение ещё раз, когда машина заведена. На этот раз показатели должны подняться до 13,8-14,6V. Если показатели больше этого значения, это означает, что вышел из строя реле-регулятор, а если наоборот – меньше, причиной являются неисправности в цепи либо генератора.

Причины неисправностей генератора

Чаще всего причиной выхода из строя генератора является обычный эксплуатационный, а также появление коррозии. В большинстве новых автомобилях на генераторы устанавливаются подшипники закрытого типа. Их необходимо периодически менять, иначе это может привести к более серьёзным поломкам. Так же это относится и к электрической части агрегата – нередко приходится заменять реле регулятор, диодный мост или щётки.

Низкое качество деталей, плохие условия эксплуатации, высокие температуры, попадание грязи, пыли или реагентов, повышенная нагрузка — когда в штатную проводку подключают энергоемкие потребители (музыка, телевизоры, инверторы и пр.)

пиковая перегрузка — например «прикуривание» другой машины, с заведенным двигателем, или короткое замыкание в цепи– всё это может вызвать поломку генератора.

Как проверить генератор своими руками

Сперва необходимо проверить предохранитель. Если данный элемент работает исправно переходим непосредственно к самому генератору. Нам важно убедиться, что ротор вращает и ничто ему не мешает, ремень не имеет повреждений, как и сам корпус. Если всё исправно идём дальше и выполняем диагностику щёток и контактных колец генератора. Если щётки стали сильно искриться – это означает что их время пришло. Пора менять!

Если же вы заметили, что из генератора стали доноситься посторонние шумы, такие как свист, практически всегда это говорит об износе подшипников. Их необходимо менять в обязательном порядке!

Конечно вы можете воспользоваться этой или любой другой инструкцией и выполнить ремонт или замену вышедших из строя элементов собственноручно. Но это не даст вам гарантию, что вскоре эта неисправность не возникнет снова. Поэтому настоятельно рекомендуем доверять ремонт генераторов только специалистам, а так же использовать качественные запчасти от известных брэндов.

Как продлить жизнь генератору:

Для того, чтобы ваш генератор прослужил долго и надежно много усилий не требуется. Главное не мыть двигатель, пока генератор не будет герметично запакован в пакет или еще как-либо, не «прикуривать» другие автомобили с заведенным двигателем, не ездить по лужам, даже неглубоким, т.к. летящие брызги быстро выведут разогретый генератор из строя, следить за состоянием ремня, вовремя менять его, не перегружать электрическую цепь автомобиля, пользоваться штатным электрооборудованием, использовать аккумуляторы, сертифицированные для данного типа автомобилей.

Если соблюдать эти несложные правила, то о генераторе вы скорее всего никогда даже не вспомните.

автомобили, ремонт стартеров и генераторов, ремонт запчастей для авто

Бендикс CARGO 134856







бендикс cargo 134856


Уважаемые покупатели и партнеры! На нашем складе имеются в наличии бендиксы Cargo 134856


Бендикс 134856 cargo



Оптовая цена от 2422,27 RUB


купить



Бендикс 134856



Производство : Италия
Количество шлицов : 10
Количество зубьев : 9
OD mm : 29.30
Вращение ACR : (против часовой стрелки)

Оригинальные номера: 028300-3770 DENSO, 028300-3990 DENSO, 028300-4330 DENSO, 028300-5770 DENSO, SUBARU 49209-7222

Устанавливается на стартеры :

  • DENSO 028000-6540, 028000-6541, 028000-6550, 028000-6551, 028000-8570, 028000-8571, 028000-9800, 028000-9801, 128000-1230, 128000-1231, 128000-7200, 128000-7201

  • NISSAN 23300-AA300

  • SUBARU 23300-aa020, 23300-aa050, 23300-aa190, 23300-aa210, 23300-aa300, 23300-aa390, 23300-aa460, 23300-AA570, 23300-AA573, 42991-7300, 42991-7310, 42991-7500




Применяется на авто :

  • SUBARU Forester 2.0 1997-2002, Forester 2.5 2003, Impreza 2.0 1994-2005, Impreza 1.8 1992-2000, Legacy 2.2 1989-1994, Legacy 2.0 1999-2003, Legacy 3.0 2003, Legacy 2.5 1996-2003,
    Outback 2.5 2003, Outback 3.0 2003, SVX 3.3 192-1997


http://exsin.ru/bendiks-cargo-134856/
автомобили, ремонт стартеров и генераторов, ремонт запчастей для авто

Стартеры и генераторы PRESTOLITE







Стартеры и генераторы prestolite


Уважаемые покупатели и партнеры! Имеются в наличии стартеры и генераторы Presolite








Компания Prestolite специализируется на производстве стартеров и генераторов, подходящих большинству европейских моделей грузовых и легковых автомобилей, фургонов, автобусов, внедорожников, сельскохозяйственной, промышленной и морской техники. Вся продукция Prestolite Electric соответствуют стандартам качества оригинального оборудования. Стартеры и генераторы данной марки зарекомендовали себя своей надежностью, высоким качеством, разумными ценами и по достоинству оцениваются потребителями во всем мире.

В нашем интернет-магазине вы можете купить генераторы и стартеры Prestolite для сл. автомобилей:



  • ГАЗ : ISF 3,8 ISF 2,8 ISM 11.0L

  • КАМАЗ Cummins : B3.9, B5.9, ISBe

  • КАМАЗ 740 Евро : 3,4 ISBE King Long, Yuchai КАМАЗ-4308 ПАЗ-3204,КАМАЗ,НЕФАЗ-5297

  • МТЗ/ММЗ, БелАЗ Cummins KTA-19, KTA-50

  • БелАЗ : 7555,7513

  • ВАЗ : 2108, 2109, Калина, Приора</b>




http://exsin.ru/starteryi-i-generatoryi-prestolite/
автомобили, ремонт стартеров и генераторов, ремонт запчастей для авто

Восстановление стартера ГАЗ-13 Чайка

...а кто не любит автомобили с историей? Мастерами группы компаний Эксин был восстановлен и приведен в чувство стартер и генератор на легендарную Чайку...

Как это было:


Газ-13 Чайка

Всем нам, или почти всем, приходилось сталкиваться на улицах городов или в музеях с таким аспектом старины, как ретро-кары, они же Олд-таймеры. Что и говорить, действительно очень интересные машины попадаются, красивые, блестят лаком и хромом, как только что с конвейера. Но далеко не все знают сколько труда реставраторам стоит приведение этих машин в первозданный вид. Необходимо не только потратить массу времени на поиск оригинальных запчастей на просторах родины, а зачастую и за ее пределами, но и еще потом привести все эти запчасти в надлежащий вид, где-то подкрасить, где-то и капитальный ремонт требуется. Ведь все должно выглядеть так, как и 40-60-80 лет назад.


Мы, в свою очередь, то же иногда прикасаемся к истории и восстанавливаем стартеры и генераторы на старинные автомобили. Были и генератор с американского Willis 1942г. И Стартер с ГАЗ-АА «Полуторка» и совсем «молоденькие» агрегаты с ГАЗ-21. Ниже опишу процесс ремонта генератора и стартера со знаменитой «Чайки» ГАЗ-13.
Генераторы в то время использовались постоянного тока (современные генераторы являются электрическими машинами переменного тока со встроенными выпрямительными блоками, т.е. диодными мостами). По сути, технология восстановления мало чем отличается от технологии восстановления современных агрегатов, ну да тем не менее, по порядку:



Для начала общий вид и устройство генератора

схема генератора

Основные узлы: Корпус — 31, куда встраивается двухконтурная обмотка -32, крепящаяся «башмаками» -33, передняя и задняя крышки с подшипниками качения – 42 и 7, ротор – 18, приводной шкив с крыльчаткой охлаждения -2, щетки -26 на щеткодержателях -27, закрытых кожухом -36 (классическая для того времени компоновка).


Чтобы привести генератор в тот вид, каким он был много лет назад, мы сделали следующее:


Для начала сняли кожух щеточного узла, затем выкрутили стяжные шпильки -19, соединяющие переднюю и заднюю крышки сквозь корпус генератора, задняя крышка с щеткодержателем отделилась, далее откручиваем гайку шкива и прессом выдавили ротор. Потом съемником вытащили подшипники из крышек. С помощью ударной отвертки выкрутили винты крепления «башмаков» к корпусу и освободили обмотку. (на словах легко, а так приходилось все болты WD-40 отмачивать часами, чтобы не сломать). Далее на роторе протачивается и шлифуется коллектор на токарном станке, ротор промывается специальным раствором, что бы мелки частички графитной пыли не попадали в обмотку и не коротили. Сушится. Cверху видимые части обмотки пропитываются электроизоляционным лаком. Примерно так же приводится в порядок обмотка статора — отмывается от грязи, сушится, пропитывается лаком. Все металлические части корпуса подвергаются сначала мойке, затем пескоструйной обработке, потом в зависимости от пожеланий заказчика порошковой окраске, либо из краскопульта. После окраски в переднюю и заднюю крышки вставляются новые подшипники, к щеточному узлу припаиваются новые щетки и генератор собирается обратной последовательности. Проверка на стенде под нагрузкой и ВСЕ!!! Возможно нам в данном случае повезло, и якорь и статор были рабочие, мы им только профилактику сделали, в случае если якорь или обмотка сидит на «короткую» приходится их перематывать, для этого есть то же технологии, но это в другой раз.


Теперь по стартеру:


стартер Газ-13
Вид стартера Газ-13 до восстановления

Технология разборки стартера абсолютно идентична генератору, сначала сняли втягивающее, затем вывинтили стяжные шпильки, сняли заднюю крышку с щеточным узлом, вытащили якорь, с якоря сняв стопорное кольцо, снимаем бендикс. У якоря протачивается и шлифуется коллектор, обмотка чистится и пропитывается лаком, в бендиксе меняются ролики, пружинки, забивается новая специальная смазка. Меняются втулки опорные. Во втягивающем протачиваются контакты, либо из меди изготавливаются новые. Корпус чистится и красится в соответствии с его первоначальным видом.


схема стартера газ-13
Схема сборки стартера

Стартер собирается в порядке, обратном разборки. И вот итог!

восстановленный стартер газ 13 чайка
Так выглядит восстановленный стартер на Газ-13 «Чайка»



Ещё больше интересных статей из мира автоновостей читайте на нашем сайте exsin.ru

автомобили, ремонт стартеров и генераторов, ремонт запчастей для авто

Оборудование для автомастерских. Прибор для проверки COM-LIN-BSS

Имеет ряд уникальных особенностей:

·         Проверяет прямо на двигателе, нет необходимости снимать генератор
·         Быстрое и легкое подключение
·         Простота использования, наличие LED-индикатора
·         Все провода в комплекте
·         Экономичный и эффективный

Использование на машине:

·         Соедените выходы IGN и GND с плюсом и минусом АКБ на машине или стенде.
·         Определив, какой регулятор -  LIN или BSS, подключаете соответствующий разъем прибора к фишке генератора.
·         Запустите двигатель. Если все исправно, то загорится зеленый светодиод и напряжение будет 14,7 В.
·         Подключите "С" клемму прибора к "массе" для уравнивания напряжения до 14В
·         Вы можете заметить, код ошибки на автомобиле. Это происходит, когда ЭБУ определяет разъединение с генератором.
·         Ошибка исчезнет, как только провода подключить обратно.




Подключение на стенде:

1.       Подключите плюс и массу генератора на стенде.
2.       Подключите  "IGN" прибора для подключения питания  АКБ.
3.       Подключите  "GND" прибора к минусу стенда.
4.       Подключите "С" прибора к разъему "С" стенда.
5.       Подключите LAMP прибора к разъему лампы стенда.
6.       Включите стенд, если все исправно, загорится зеленый индикатор на приборе и напряжение будет 14,7 В
7.       Если зеленый индикатор не загорелся, значит неверно идентифицирован LIN BSS тип реле, или оно    неисправно
8.       Переподключите "С" прибора на GND или на массу стенда, это скинет напряжение до 14,0 В